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      2. 成都城市軌交第四期建設規劃獲批,總投資逾1318億元

        2019-08-22

        8月21日,國家發改委官網發布《關于成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)的批復》,原則同意成都市城市軌道交通第四期建設規劃。

        國家發改委批復四川省發展改革委稱,原則同意建設成都市8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個項目,規劃期為2019-2024年。據悉,項目建成后,成都市將形成總長約692公里的軌道交通網絡。

        據《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)》(下稱《規劃》),項目總投資為1318.32億元,其中資本金比例40%,計527.33億元,由市、區政府兩級財政資金承擔,資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

        建設項目中19 號線二期工程投資金額最大,為284.25億元,線路為自九江北站至天府新站,長45.60公里,設車站10座,建設工期為5年。

        《規劃》指出,在規劃實施過程中,要注重優化線路換乘便捷性,加強行車組織設計,提高線路服務水平、客流效益;優化中心城區外線路敷設方式及站間距設置,實現快速通達的規劃功能;優化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力。

        國家發改委批復指出,本期建設項目要與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通樞紐做好規劃銜接。統籌做好城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃布局的銜接,做好換乘設計,提升旅客出行的安全性、便捷性。加強城市軌道交通樞紐綜合立體開發,發揮土地增值效益,促進城市軌道交通可持續發展。

        此外,國家發改委指出,要切實防范地方政府債務風險,嚴禁通過融資平臺公司或以PPP等名義違規變相舉債。要建立持續穩定的建設資金保障機制,項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,嚴禁以債務性資金代替財政資金,嚴格落實融資資金償還來源,國家發改委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。


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